Vanne à Siège Incliné de Type Y en Acier Inoxydable 304 pour Conduite de Vapeur Haute Température, Vanne d'Arrêt avec Attache Filaire, Vanne à Siège Incliné Pneumatique en Plastique
Utilisation:
- Devis gratuit
- Prix d'usine
- Paiement : T/T, L/C, Western Union, Moneygram , WeChat , Alipay
Disponible en:
- Origine du Produit : Chine
- Pas de quantité minimum de commande
- Qualité supérieure
La vanne à siège incliné de type Y en acier inoxydable 304 est un composant spécialisé, conçu pour gérer efficacement le flux de vapeur dans des environnements à haute température. Sa conception robuste et ses fonctionnalités avancées en font un choix idéal pour les applications industrielles exigeantes.
Caractéristiques clés :
Matériau : Fabriquée en acier inoxydable 304, cette vanne offre une résistance exceptionnelle à la corrosion et à la chaleur, essentielle pour les applications de vapeur à haute température.
Conception : La vanne est dotée d'un siège incliné de type Y, permettant un contrôle précis et efficace du flux de vapeur. Elle est équipée d'une attache filaire pour une installation sécurisée et rapide.
Commande pneumatique : Le mécanisme de commande pneumatique assure une réponse rapide et précise, idéal pour les environnements nécessitant un contrôle constant du flux.
Haute température : Conçue pour fonctionner dans des environnements à haute température, cette vanne maintient sa performance et sa fiabilité même dans des conditions extrêmes.
Avantages :
Durabilité : La construction en acier inoxydable 304 garantit une longue durée de vie et une résistance à l'usure, même dans des conditions difficiles.
Précision : La conception à siège incliné et le mécanisme pneumatique permettent un contrôle fin du flux de vapeur, améliorant ainsi l'efficacité opérationnelle.
Facilité d'installation : L'attache filaire permet une installation rapide et sécurisée, réduisant les temps d'arrêt et les coûts de main-d'œuvre.
Fiabilité : Le mécanisme pneumatique offre une performance constante, réduisant les besoins de maintenance et les temps d'arrêt.